история

05 декабря 2013

Классические минибайки. История развития

34
image
На страницах нашего виртуального журнала мы уже упоминали о дедушках современных питбайков — минибайках на жесткой раме с моторчиком Бриггс и Стрэттон и прочих агрегатах от газонокосилок. Но кроме единичных черно-белых фотографий показать было нечего, недавно я наткнулся на прикольный ролик о компании Taco Mini Bikes, которая с 60х годов и по сей день строит и продает минибайки. Далее мы проведем ликбез по истории минибайков и покажем много раритетных фотокарточек, и на сладкое непосредственно само видео.

Показать все 34 фото →
+3
19 февраля 2013

Наша статья в журнале Motogon

  • написал: pr1me
  • 3346
Мы рады объявить вам о сотрудничестве проекта «Мой Питбайк» с интернет изданием «Motogon».
История возникновения питбайка

Читать далее →
+1
17 марта 2012

Появление питбайка

  • написал: Vim
  • 4987
Появление питбайка можно связать с появлением пит-лэйнов на гонках. Пит-лэйн (англ. pit-lane) — часть гоночной трассы, на которой располагаются боксы команд, участвующих в гонке. Во время подготовки к заездам и во время гонки, механики, персонал или гонщики использовали подручное транспортное средство для перемещения по пит-лэйну и территории трассы. Чаще всего это оказывался велосипед, который входил в состав гоночного инвентаря и в списках отмечался как питбайк (англ. pit bike). В зависимости от активности и бюджета команды, в роли питбайка можно было встретить самые разнообразные двух-колёсные транспортные средства: велосипеды bmx, мопеды, минибайки (такие как Honda Monkey, Honda Z50), лёгкие пятидесяти-кубовые мотоциклы (Honda Dax) и наконец детские кроссовые мотоциклы, которые чаще всего использовались на кроссовых трассах. В общем, лёгкое и компактное транспортное средство, не требующее серьёзных затрат, простое в эксплуатации и транспортировке вместе с остальным гоночным инвентарём.
Маленьких двух-колёсных помощников любили всей командой! На них устраивались шуточные заезды, в которых, весело импровизируя, участники разжигали целые сражения. Такие мини-заезды легко и быстро завоевали симпатии зрителей, а для гонщиков стали целой традицией, такой же как разливать шампанское по подиуму. В гонке мог участвовать любой, будь то гонщик, механик или даже зритель. Одевай шлем, бери питбайк и езжай! Правила для таких соревнований придумывались на ходу, но за основу всегда брались действующие положения о соревнованиях. Основные технические требования к мотоциклам сформировались годами: четырёх-тактный горизонтальный двигатель воздушного охлаждения и приводное колесо размером не более двеннадцати дюймов (12").

За пол-века участия в гонках мощность и скорость маленьких мотоциклов увеличилась до уровня, требующего физической подготовки, а организаторы соревнований по мотокроссу выделили целый класс минимото, который навсегда закрепился в сердцах людей как питбайк.
+1
29 декабря 2011

Питбайк. История развития

Питбайки в различных формах существуют уже многие годы. Начало было положено ленивыми механиками и гонщиками, которые приспосабливали маленькие мотоциклы для передвижения по необъятным боксам. В настоящее время питбайки эволюционировали в полноценный класс мотоциклов и получили свою гоночную серию.

Так с чего же все начиналось?

Читать далее →
0
29 декабря 2011

История возникновения pitbike

  • написал: pr1me
  • 7133
Изначально питбайком называли велосипеды, на которых передвигались гонщики и механики во время соревнований в боксах (pit – англ. яз.). Боксы — помещение на гоночной трассе, отведённое для работы с автомобилем или мотоциклом во время тренировок, испытаний и гонок. В боксах проводится подготовка машины к выезду на трассу, включая оперативный контроль её параметров, настройку подвески, элементов аэродинамики и т. п., а также проведение ремонтных работ, возможных в полевых условиях. К боксам относят и пространство, расположенное непосредственно перед ними — пит-лейн, на котором автомобиль останавливается во время пит-стопа.

Читать далее →
+4