клапана

23 июля 2016

Как настроить метки грм?

Ребята столкнулся с такой проблемой, если ставить все по меткам поршень стукает об клапан и дальше не идет… что делать? Как это исправить?
0
18 августа 2015

Valvetrain или клапанный механизм ГРМ.

  • написал: Vim
  • 2855
Valvetrain — комбинация компонентов передающих движение. Традиционное решение для двигателей внутреннего сгорания, использующее клапаны для контролирования воздуха и топлива при впуске и выпуске из цилиндра, содействующие сгоранию их смеси. Клапанный механизм газораспределительного механизма.
Для достижения максимальной эффективности работы двигателя требуется собрать правильную комбинацию компонентов клапанного механизма.


Читать далее →
+1
24 июля 2013

Зазоры клапанов Xmotos KXD608

Пит xmotos kxd608 125куб. 4 тактный. Официальной информации по нему крайне мало. Знаю, что в процессе обкатки (а иногда лучше перед ней) не лишним будет проверить зазоры клапанов. Но вот, какими они должны быть, узнать оказалось проблематично. Интернет ничего не сказал, а продаваны из магазина ответили на мой вопрос односложно «0,02». Я спрашиваю: «Оба?». Молчание, затем «Да». Положил трубку.
Везде где читал, зазоры колебались от 0,03 до 0,1мм, и всегда разные на впуск и выпуск. Тут очень маленькое значение, да еще и одинаковое на оба клапана. Кто подскажет, стоит верить продаванам?
+1
02 августа 2012

Регулировка зазоров клапанов питбайка

  • написал: pr1me
  • 30799
Регулировка клапанных зазоров задача не такая сложная, как может показаться на первый взгляд.
По регламенту для двигателя питбайка рекомендуют проводить регулировку зазоров каждые 100 моточасов.
Мы рекомендуем делать это чаще, особенно если двигатель новый. Существует риск, что вы получите мотор с пережатыми клапанами.

Читать далее →
+5
28 декабря 2011

Подготовка к первому запуску питбайка

Необходимо проверить все пункты перед первым запуском двигателя.

1. Проверка и регулировка клапанных зазоров

Примечание
Снимите крышку генератора с левой стороны мотора (из нее выходит черный провод, внутри масла нет), выкрутите свечу зажигания, снимите небольшую круглую крышку с левой стороны головки цилиндра (под ней находится звездочка и цепь ГРМ). Далее необходимо провернуть колокол генератора, для того чтобы совместить метки ВМТ на генераторе и картере. Одновременно с этим должны совпасть метки (как правило это кружок) на звездочке ГРМ и корпусе головки цилиндра. Если метки не совпадают (что бывает крайне редко) открутите три болта, которыми крепится звезда ГРМ, и переместите цепь так, чтобы метки на голове цилиндра и генераторе совпадали.

Читать далее →
+7