160сс

04 октября 2014

регулировка карба Mikuni 26 для YX 160 c главным цилиндром на 100

Добрый день! Подскажите пожалуйста. Мот Pitster Pro 160 YX. Карб Mikuni 26 с главным жиклером на 100. В каком положении игла? Винт обогащения открутить на 2'5-3'0 оборота?
0
12 марта 2014

Выбор двигателя: YX 140cc или ZS 160cc?

Здрасти всем.

Выбираю двигатель для города.
Купленый с байком 50сс апгрейженный до где-то 80сс сдох (ведущая звезда, кпп, постоянно течет по швам… легче заменить, чем починить) и хочется поставить побольше.

Читать далее →
0
20 июля 2013

Мотро в разборе PitsterPro 160cc 2012 на продажу в Спб!

Остался разобраный мотор от PitsterPro 160cc 2012, продам по запчастям за муку, Санкт-Петербург.
Фотки позже залью! пишите сюда или fungarag2013@ya.ru
0
21 января 2013

Продаю питбайк BSE 160XL

Срочно!!!
Техническое состояние отличное, несколько потертостей и пара сколов на пластике, масло часто и хорошо менялось, сзади стоит резина dunlop, спереди michelin, работает отлично, фару вторую отдам (обе генератор не тянет), катался по полям и дорогам, в грязь не залезал, фара работает от генератора исправно, цепь постоянно смазывалась, продаю в связи с покупкой эндуро, очень резвый и бодрый питбайк, катался около двух- трех месяцев, пробег не большой, так как это спорт инвентарь, постановки на учет не требует.
Цена:44000!!!

Место осмотра — Московская область, Чеховский район, п. Любучаны.


0
22 августа 2012

Питбайк Микилон 160сс

Всем привет. Стал обладателем микилона 160. Спасибо огромное Дмитрию (PITBIKEMARKET.RU).
Взял его за 60 рублей. Пит сразу разобрал и заново собрал, чтобы написать данный отчет. Все пишу по чесноку, так как есть, можете задавать вопросы.

Сравнить могу с ирбисом и БФД 125.

Сразу напишу о минусах или недостатках, которые заметил и как их исправил:

— при первом взгляде показался низким по высоте седла со стороны жопы, ниже чем ирбис и бфд, все решилось закручиванием упорной шайбы пружины аморта, жопа поднялась до высоты ирбиса, стало комфортно с моими 185 см.

— отсутствует защита заднего аморта — либо чехол на аморт, либо мой любимый линолеум.

— неудобная ножка переключения передач, хоть и алюминь — там же у Сергея взял ногу от форсажа, стало супер гуд.

— неудобная ручка сцепы — там же взял от форсажа с тюнинхом (складная и короткая).

— слабый колпачок свечного провода, случайно его задел, мот начал стрелять и пердеть, поправил колпачок — все ок, пока ничего с этим не делал, возможно поставлю колпак от ирбиса.

— не хватает по шайбе с каждой стороны в перекладине руля, дребезжало — поставил шайбы — все ок.

— наклейки наклеены херово, с пузырями — пох, не эстет.

Из недочетов наверно все, напишу чем он отличается от ирбиса, кроме как ценой.

Двиг:

— двиг 160 валит как паровоз, тяга сумасшедшая, зонгшен рулит + масляный радиатор.

— карб микунь 26 в базе!

— заводится с выжатым сцеплением на передаче (оч удобно на соревнованиях)

— цепь CNC (если я не ошибаюсь в названии), правда 420.

— глушитель покрасивее + супер звук (как от хонда срф 450), моща чувствуется

— можно прокачать двиг заменой поршневой 190 и 4х клапанной головой.
Рама:

— все болты и крепления из железа! не как у ирбиса из пластилина, с заводя все было прикручено добросовестно.

— добротно проваренная рама, косяков не нашел

— руль болееменее, с ирбисовским рулем из пластилина не сравнить.

— пластик обвеса мягенький, хвост чуть подлиньше.

Навесное:

— отличная ручка газа.

— передняя регулируемая подвеска DNM ход 190(добавить больше нечего).

— задний аморт DNM 270 мм с волшебным колесиком — регулировкой, которое реально работает!

— маятник — люминь с нормальной натяжкой цепи, оч удобно.

— обода люминь + толстые спицы.

— покрыхи — хорошая кенда!

— передний тормоз — 2 поршня, лапка заднего идет над педалью — не мешает. тормоза тормозят!

Ух скока вкусняшек, аж опять слюна пошла).

Данная комплектуха отлично должна подойти под соревнования. После двух гонок ирбис начал потихонечку рассыпаться, не для этого он.

Всем рекомендую, т.к. за 60 рублей на данный момент найти соперника нереально. Помимо Мотовелодома пробивал по наличию питы в разных магазах, но в Москве 150сс и выше нет ни у кого из мне известных, ни мототехнология, ни джас, ни авм ни скутермаг и т.д. А в Кашире когда открыли склад — 50-60 единиц боевой техники!
Если кому нада могу дать контакты продавца.

За пару месяцев эксплуатации выявлено и дополнено:

— брызговик на аморт
— постоянно раскручиваются болты крепления двига к раме, ТО после каждой гонки
— прогибается крепление педалей — вварен профиль в распор(http://kickstarter.org/forum/index.php?action=dlattach;topic=13895.0;attach=24175;image)
— пропал задний тормоз — нужна прокачка

Все остальное целое и нормально работает! Еще раз всем рекомендую.
0